而62歲的楊國強最大的愿望就是將生命延續到極致：“80歲的時候走在街上，所有認識的人都微笑地跟我打招呼，我就滿足了。

不過，關于海外擴張戰略本身，摩拜單車創始人胡瑋煒出言謹慎。摩拜進軍海外市場的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經濟發達、政策穩定、法規透明、尊重知識產權、基礎設施健全。

每進入一座城市前，我們進行周全的調查，對癥下藥;投放車輛后，我們展開精細化運營。1月18日，帕斯金議員與舊金山市代理市長法雷爾召開記者會，更是對小藍單車進行了毫不留情的抨擊與威脅。3月21日，摩拜單車宣布，正式在新加坡投入運營，開始海外戰略。

 舊金山交通局及舊金山公共工程局負責人給李剛的信值得注意的是，信中反復強調“公共路權”(publicrightofway)概念，在短短2頁紙內提及14次。與其他新加坡本地的線上服務相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來接入電子支付方式。

3月21日，ofo對澎湃新聞稱，其在新加坡已獲得當地陸路交通管理局的支持。

新加坡國有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪后新融資。而這卻是讓連續創業的楊寧最感心寒的事。

A輪死是一個預言般的魔咒。作為公司法人，創業5年，而立之年的李進，背負起了數百萬元人民幣的負債。

目前在尋找新工作的30歲以上創業公司創始人，更多偏向去一家成熟大企業穩定下來。”說到這里，楊寧長長地嘆了口氣，才繼續透露出那段心酸史：“2天時間里我們見了50多個投資人，每家至少30分鐘，聊得口干舌燥，礦泉水喝了無數瓶，中午就蹲在馬路牙子上吃盒飯。